玻纖
土工格柵施工完成之后的自檢，切割玻纖土工格柵，控制玻纖土工格柵在砂墊層頂面以上的外露長度不小于200mm。移機進行下一根玻纖土工格柵施工。在排水板施工過程中，派專人做好施工原始記錄以備抽查。
各分區(qū)玻纖
土工格柵施工完成后，進行自檢，待自檢合格后再上報監(jiān)理工程師驗收。一個區(qū)段的玻纖土工格柵驗收合格后，將打設時在板周圍形成的孔洞用砂料填滿，并將玻纖土工格柵埋置于砂層中。
高速公路路基在使用鋼塑土工格柵之后，公路路基更加牢固，使用年限更長，目前用量非常廣泛，公路以及鐵路都大量使用。目前土工格柵的產品種類比較齊全，從路基增強的鋼塑、塑料土工格柵到公路路面用的的玻璃纖維土工格柵，再到鐵路用的凸結點土工格柵以及塑料拉伸土工格柵高速公路的邊坡綠化也會用到土工格柵進行加固，采用土工格柵是為了讓植物更好的攀爬。
因為有的施工單位之前使用了鐵絲網進行施工，造價很高，而且怕風水日曬雨淋，在采用塑料土工格柵之后，大大降低了成本，而且使用年限更長，不需要工人頻繁的維護，降低了各方面的支出費用。
還有些工程采用較高抗拉強度的土工格柵進行加固，像市政道路和高速公路一般采用的價格較為便宜的玻璃纖維土工格柵加固瀝青路面，在路基施工中一般采用雙向拉伸的塑料土工格柵進行處理。在一些電廠的基礎設施施工中，也采用大型號高強度的雙向拉伸塑料土工格柵進行加固，因為強度高，抗拉伸的能力強，板材的厚度大，相對來說造價也高，一般較少使用。
經過土工格柵加固處理的路基和路面，使用年限更久，免于一些日常的維護，特別是寒冬地區(qū)，瀝青路面的裂縫減少，抗車轍碾壓的能力增強，壽命強于不適用土工格柵加固的路面。
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