現在常用的方法將
土工布于道路的斷面上，其目的是使道路具有更好的性能和更長的使用期，或兩者兼有。將土工織物和土工格柵用于道路的不同部位時，
土工布功能為：土工織物用于路堤和路基的隔離和加筋；土工格柵用于路堤和路基的加筋；土工格柵用于路堤內部的側向加筋。
該方面的最新進展是在路基施工過程中加入連續(xù)纖維。類似的微網格也可以用于路面的鋪設中。已有人進行過這方面的室內和現場試驗。迄今，最大的成功是將分散的纖維(典型的有聚丙烯)應用于碎石路基中。
將來的發(fā)展是用土工布理路基中的孔洞。該方法先在孔洞中設置燈芯排水，在燈芯排水上鋪設針刺無紡布，然后用纖維加筋土回填。該方法很有前途，有待現場試驗。
城市的基礎設施在不斷地老化，建筑材料也有數百年的歷史。采用無溝槽技術維修是正在興起的行業(yè)，而且都采用了聚合材料。由于現行的方法都減小原有管網的尺寸，現在的進展是用高壓的探頭擠壞原有的管道，以擴大直徑。然后迅速插入新管道并襯砌。這樣，原管道的能力不降低。有些情況下，還擴大了管道的直徑。
現行的無溝槽管道維修面臨的困難是不能形成側向接觸，形成了側向自由滲漏點。將來這一困難可能采用開切系統(tǒng)內遙控裝置來解決，它不但能穿過新管道，還能通過跟隨的機器人實現完善的側向接觸。
水土流失影響土地和農田的使用，也是水污染的原因之一。為了控制、減輕和避免土的流失，許多與土工布關的水土流失控制方法被采用。
將來可能的發(fā)展是用高強土土工布格(高強土工織物或土工格柵)防止雪崩。問題的關鍵是估計網格和錨固材料的受力、位置和布置，以及在非常氣候環(huán)境下的超載感應。
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